탱크 트럭에 필요한 알루미늄 재료는 현재 중국에서 대량 생산되고 있으며 중국은 알루미늄 합금 탱크 트럭 분야의 세계 적인 선두 주자입니다. 2009년 8월, 허난 찰코(Henan Chalco Co., Ltd.) 및 알코아(Alcoa)는 아시아 상업 운송 시장을 위한 새로운 에너지 절약 및 친환경 연료 유조선 알루미늄 시트를 설계하고 제조하는 전략적 파트너십을 구축하기로 계약을 체결했습니다....

탱크 트럭에 필요한 알루미늄 재료는 현재 중국에서 대량 생산되고 있으며 중국은 알루미늄 합금 탱크 트럭 분야의 세계 적인 선두 주자입니다. 2009년 8월, 허난찰코(Henan Chalco Co., Ltd.) 및 알코아(Alcoa)는 아시아 상업 운송 시장을 위한 새로운 에너지 절약 및 친환경 연료 유조선 알루미늄 시트를 설계하고 제조하는 전략적 파트너십을 구축하기로 계약을 체결했습니다. 차량의 질량은 기존 스테인리스 스틸 자동차보다 30% 가볍기 때문에 탑재하중을 크게 늘리고 연비를 개선하며 배기가스 배출을 줄일 수 있습니다. 수명 주기 동안 CO2 배출량을 90톤 줄일 수 있습니다. 에너지 절약형 알루미늄 유조선 프로젝트에 대한 투자는 1년 이내에 재활용될 수 있습니다.

이 연료 유조선 알루미늄 시트의 생산을위한 플레이트는 알코아 보하이 알루미늄 유한 공사에 의해 제공됩니다, 해킹 브랜드 패스너는 알코아 패스너 시스템 (소주) 주식 회사에 의해 생산되고, 단조 알루미늄 합금 바퀴는 듀라 브라이트 브랜드입니다. , 헝가리의 알코아의 Kfem (Kfem) 단조 공장에서. 이것은 실제로 알루미늄 연료 유조선입니다. 2009년 10월, 제1회 프로토타입프로토타입은 진안과 베이징에서 테스트되어 만족스러운 성과를 거두고 설계 목표를 달성했습니다.

이 가볍고 환경 친화적 인 하이 엔드 연료 탱크 트럭은 중국뿐만 아니라 아시아에서도 상당한 시장 잠재력을 가지고 있습니다.